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Caravana de "Fititos" - Fiat 600 em Buenos Aires

Caravana de Fititos invade a General Paz

Os fãs do clássico Fiat 600 fizeram uma caravana com mais de 700 “Fititos” para bater o recorde mundial de carros “bolinhas” reunidos no mesmo local . O passeio começou no autódromo da cidade de Buenos Aires, percorreu a Avenida General Paz e terminou na praia do município de Caseros, onde neste domingo, 5 de novembro, é comemorada a inauguração do Museu “Fitito” .

O Museu "Fitito" é o primeiro museu de um automóvel fabricado na Argentina. Está localizado no bairro de Caseros, em Buenos Aires, a poucos metros da fábrica onde foram construídos quase trezentos mil desses carros entre 1969 e 1982. 

Imagem: Museu Fitito.

A exposição conta com itens de colecionador itinerante, peças mecânicas exclusivas e um simulador para sentir em primeira mão a experiência de dirigir um carro “bolinha”.

No espaço também é possível encontrar imagens da antiga fábrica, cartas e documentos da antiga Fiat. Também estão em exibição anúncios de época, roupas de trabalhadores e peças mecânicas exclusivas doadas por fãs e colecionadores.

Imagem: @MelinaIchu.

A partir de quarta-feira, 8 de novembro, o Museu Fitito está aberto ao público em geral. Os passeios acontecem de quarta a domingo, das 10h00 às 14h00, têm duração de 45 minutos e são organizados em grupos de 20 pessoas. Para aceder à visita é necessário preencher este formulário .

A história do "Fitito" na Argentina

O Fiat 600, “Fitito” ou “bolinha” marcou um antes e um depois na história automotiva argentina. Este pequeno automóvel tornou-se um dos mais populares do país devido ao seu baixo custo económico e por ser acessível a grande parte da população.

O "Fitito" foi inventado na Itália por Dante Giacosa em 1955. Alguns anos depois, em 1960, o Fiat 600 começou a ser produzido na Argentina. Daquele ano até 1982, a fábrica local colocou em circulação quase 300 mil carros “bolita”.

O primeiro carro saiu da linha de montagem da fábrica da Fiat Concord em Caseros em 8 de abril de 1960 . Durante as décadas de 60, 70 e 80, adaptou-se às necessidades dos cidadãos locais com a fabricação de diferentes versões para uso na cidade e nas estradas.

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